关于空挡滑行省油还是带挡滑行省油，也可以算是一个经久不衰的争议话题了。
为了能让各位车主朋友不再为上面这个问题烦恼，我就从发动机控制的角度出发，给大家解释一下到底是空挡滑行省油还是带挡滑行省油。
1先上结论
以免某些性急的车主朋友等不及，我先在开头放出结论，然后再慢慢解释各中原理。
结论就是下面这张表。
大家不要看到表格就害怕，其实这张表的内容并不复杂，简单做下解释，因为现在市面上绝大部分车型的燃油系统控制类型都是3带断油功能的电喷，所以绝大部分情况下都是带挡滑行省油。
当然肯定有人不服气，觉得我日常开车就是觉得空挡滑行省油，没关系，我们把下面的文章看完再来解释为什么带挡滑行省油。
在进入正题前我们先来分析一下为什么这个问题长期以来都没有一个一致的结论。
其实之所以大家一直对这个问题争论不出一个结果，个人认为很大一部分原因就是因为大家没有在一个统一的条件下讨论问题。举个极端点的例子，如果两个人在讨论这个问题的时候，一个人开的车的燃油系统还是1中的化油器，然而另一个人开的是3中的带断油功能的电喷，那么他们根据自身经验得出的结论自然是不一样的，最后能谈得拢才奇怪。
然后，大家讨论问题的时候没有使用实际数据而是个人感觉，或者是即使使用了数据但数据的测量方式并不准确，那么即使开的车子燃油系统的控制类型相同，也往往会得出不一样的结论。
那么我们接下来就从基本原理上来解释一下1到4四种控制类型下到底是空挡滑行省油还是带挡滑行省油。
2化油器
说起化油器，90后或者00后可能都已经不知道汽车上曾经有这么一个系统了，它已经基本退出了乘用车的历史舞台，现在在某些商用车上可能还在被使用着。
如果你的爱车还在使用这个系统，那么在滑行的时候还是尽可能挂入空挡，因为这样的确能省油。
因为化油器系统没有电子系统可以在必要的时候切断燃料供给，所以不论是空挡还是带挡，只要车子在跑它就会一直消耗燃料。然则如果处于带挡状态，发动机和变速箱之间有刚性连接，会产生车子倒拖发动机,
李元芳王者荣耀，并因为发动机的摩擦损失和进排气损失导致车速快速下降，燃烧同样的汽油的情况下带挡的滑行距离会远远低于空挡。
其实这种现象就是大家常说的发动机制动（engine break）。
可能用文字表述不是太直观，我把上面的文字描述画成图，大家应该就比较好理解了。
图1.化油器档位油耗示意图
对图1做一下解说，实线代表车速，虚线代表油耗。车速和横坐标轴包围的面积代表行驶距离。图中被粗实线包围的部分就是在相同油耗下空挡滑行比带挡滑行多行驶的距离。
化油器时代，空挡滑行就是这么省油的，是不是很直观？老司机们口耳相传的秘技，在使用化油器的时代的确是管用的。
3不带断油功能的电喷
随着发动机进入电控时代，化油器渐渐被淘汰，燃油系统的控制类型逐渐转变为电喷。但在电喷诞生的早期，发动机控制并没有现在这么智能，大家还没有发明断油（Fuel Cut）这个功能。在这个时期，空挡滑行仍然比带挡滑行要省油。其原理和化油器相同，因为带挡滑行会被发动机损耗掉部分能量。
4带断油功能的电喷
但随着发动机控制系统的进步，工程师为了省下每一滴燃料，发明了各种节油技术。其中有一种就是减速时断油功能。
其原理其实很简单，因为在减速时我们不需要发动机喷油燃烧产生动力，那么我们完全可以在发动机满足一定的条件下停止不必要的燃料喷射。
现在市面上在售的几乎所有发动机都带这个功能。想要看自己的车子带不带这个功能也很简单，有行车电脑的把行车电脑调到瞬时油耗，没有行车电脑的去买个可以测瞬时油耗的OBD，然后把车速拉到一定高度后松开油门，如果瞬时油耗变成0，那么你的车子就是带断油功能的。
当然，有些比较爱折腾的车主可能已经发现了，有些时候你松开油门瞬时油耗并不是0，出现这种情况时请不用担心。这只是因为你的车子当时不满足断油条件，并不是什么故障。一般情况下，断油控制启动的前提条件又转速，车速，水温，档位，油门位置等。最常见的断油不启动的条件就是油门没有完全松开以及刹车踩得太狠导致转速过低强制退出断油状态。
那么如果你的车子是带断油功能的电喷发动机，到底是空挡滑行省油还是带挡滑行省油呢？答案是带挡省油。
因为只有不在空挡的时候断油功能才能启动。
那么为什么带断油功能的电喷带挡滑行省油呢？其实说到这里大家应该都能明白了。那是因为带挡滑行根本不喷油啊！如果画成图的话，大概就是这样。
图2.带断油功能电喷档位和油耗示意图
因为带挡滑行油耗一直是0，所以不管怎么比，肯定是带挡滑行省油。图中箭头所指的地方是空挡滑行至带挡滑行相同距离的时候的油耗点。
有人可能要说了，这里明显空挡滑行的距离要长很多啊，如果我想长距离滑行，那还是空挡省油吧？对于持这种观点的车主，我认为你们这么比犯了一个逻辑上的错误，因为带挡滑行已经先于空挡滑行停止，所以我们只能拿空挡滑行相同距离的油耗来比，如果拿超过这个距离的油耗来比，这显然是没有任何意义的，因为带挡滑行不存在滑行这种距离的可能性。
至于那些说我空挡平均油耗更低的车主，你们也是和上面的车主朋友犯了一样的错误。
5带coasting（滑行）功能的电喷
那么在大部分车子都具备电喷断油功能的情况下，有没有办法进一步降低油耗呢？答案是有。什么办法？就是在断油的同时挂空挡。也就是某些厂家正在使用的所谓coasting功能。
这种功能的原理就是在断油的同时把档位自动切入空挡，不让发动机进行制动，这种同时具备空挡和断油的优点，相对来说是一种最省油的滑行方法。
既然这种滑行方法这么好，那为什么很多人并没有听说过这种功能呢？原因有两个，第一在于使用环境不同，第二是需要新硬件来对这种控制方法进行配套。
关于使用环境，这种滑行方法因为适用于不用踩油门车子也能保持巡航车速的缓长下坡，所以是欧洲厂商首先发明了这种控制方式,
《无主之地2》DLC海盗粉色武器代码分享。但由于在中国，大部分城市的交通状况并不允许我们进行长距离滑行，所以这种控制方法并没有被大规模导入国内（某些进口车型上还是能看到的）。
关于配套硬件，其实这个功能一般会和自动启停系统以及48V弱混合动力系统配套。至于为什么一般要搭配这两个系统，我们有机会再谈。
那么在这种控制方式下，是带挡滑行省油还是空挡滑行省油呢？
这里很多人有个误区，认为既然都自动切空挡了，那肯定是空挡省油。但实际上，你不挂在D挡或者S挡，这套系统是不会启动的。所以说这种情况下结论还是挂挡滑行省油。
这种功能画成图是下面这个样子。
图3.coasting档位油耗示意图
因为大家的油耗都是0，所以自然是损失小的coasting更省油了。
好了，讲到这里， 我相信大家应该已经对空挡滑行省油还是带挡滑行省油有了比较完整的认识了。如果下次有谁再和你讨论这个问题，你可以先问问他，你说的是化油器时代的事还是coasting时代的事。如果对你的结论他不服气，你可以把文中的几幅图糊他一脸，保证你可以立于不败之地。
文章作者：张文川（发动机标定主管工程师） 途虎养车独家刊登
